2014/11/08 一日雙塔!

去年北高賽九點多完賽之後,就在左營聽到說只要能16小時到高雄,再往南騎到鵝鑾鼻完成雙塔就不是問題了,話雖然此,但在此之前我最高的長距離騎乘也不過就是380K而已,而且平常多半都是練山路或是距離超過兩百公里內的混合地形,因此這半年車隊規劃好要騎雙塔之後,每次想到可能騎到半夜壓力就諾名大增,因為發現如果照北高的里程和均速計算,怎麼騎都可能看到天亮XDDDD

正因如此,今年賽前半個月特別下定了TCR Advanced 2,只可惜等了半個月車子還是沒到,還好朋友們相挺,借到08年的TCR3,加上崑藤的C46這組輪組,最後完全在預期時間跑完,還能在天亮前洗完澡睡覺實在太舒服了XD

這次雖然是跟NeverStop雙塔的時間,但我們車隊沒有參加NS的雙塔,整個認證是由中華民國自行車協會(http://taiwanbike.org/)做,所以我的所有補給點都按照協會認證卡上來蓋章
WP_20141109_10_43_36_Pro

因為有北高的經驗,我這次設定22小時完成,補給點大概休息半小時,每次休息都要好好吃一餐再走(西濱尤其是中部路段可能一小時也不會看到任何一家商店),這次含認證點,補給點是以下幾個(新竹之後忘記按分段,用記錄反推):

  1. 新竹南寮7-11:累積里程100K,累積時間3:08,休息12分鐘,區間均速31.9KMH
  2. 彰化伸港7-11:累積里程200K,累積時間6:52,休息20分鐘,區間均速28.3KMH
  3. 雲林口湖7-11:累積里程270K,累積時間9:47,休息10分鐘,區間均速27KMH
  4. 嘉義東石7-11:累積里程295K,累積時間10:47,休息30分鐘,區間均速30KMH
  5. 台南安平7-11:累積里程350K,累積時間13:20,休息13分鐘,區間均速26.8KMH
  6. 高雄竹滬7-11(僅蓋章):累積里程370K
  7. 高雄火車站肯德基:累積里程400K,累積時間16:07,休息1小時(註:15小時到左營高鐵站),區間均速19KMH
  8. 屏東水底寮7-11:累積里程450K,累積時間18:57,休息20分鐘,區間均速27.2KMH
  9. 屏東楓港7-11:累積里程470K,累積時間20:08,休息20分鐘,區間均速23.5KMH
  10. 屏東帆船石7-11(僅蓋章):累積里程510K,區間均速24.2KMH

Garmin紀錄: http://connect.garmin.com/modern/activity/630452925
騎程時間:19小時/騎乘均速:26
全部時間:22小時/全部均速:23
因為基本上沒跟到集團,而且這次希望補給點都能得到充分休息,因此這個速度還可以接受XD

跳轉之後看照片和一些小心得~

繼續閱讀

廣告

2014 滿天星塔塔加挑戰賽!

這次是歷來比賽成績最好的一次,所以先放成績XD 如果要看GPS紀錄請點此(函休息): http://connect.garmin.com/modern/activity/615675343
image
原始成績: https://www.cyclist.org.tw/webpic/1414984973.pdf

拜上個月在阿里山比賽所賜,塔塔加下水里這條路線搭車走過了一遍,大致上可以了解這條路是先一半高架橋和緩上坡組成的平路,在來一半開始陡上,部份的路面實在很糟(堪比越野路面…),不過這個月的大盤狀況比上個月更糟,只要換檔就非常容易掉鍊,所幸這次整趟比賽只掉了兩次,也因為這樣,一開始的長緩坡就沒辦法發動攻擊了

塔塔加的路線分段大致上可以分成這樣(其實只有兩段):

  1. 水里到神木村叉路口:緩上坡,可以說是至善路等級,坡度最多只有7%,而且還有高架橋,鋪面品質非常好,這一段應該發動全速攻擊(附帶一提,神木村的路也太糟了)
  2. 神木村叉路口到塔塔加遊客服務中心:陡上坡,這一段已經沒辦法加速了,比賽單位的補給點也是在這一段,這一段中少數兩個比較平緩的路段分別在台21線133K和接近終點的41K之後,如果撐過141K,建議開始抽車加速

鑒於上一次到阿里山中段就餓了,這次補給非常充足,直接啃一顆兩百塊的美式漢堡之後就上路,直到第二個補給點才覺得餓XD

跳轉之後看圖說故事~

繼續閱讀

2014 滿天星阿里山挑戰賽!

先分享Edge 500紀錄的心跳和路程資訊,以及補給點位置(就是分段點),對於要期的人應該會很有幫助,這次最大的失誤是一開始沒搞清楚補給點位置,導致最後沒東西吃只好一公里休息一次… http://connect.garmin.com/modern/activity/600912893

第一次騎阿里山,雖然路況不熟,但天氣不錯,而且前一天請車店修好三盤車的第二盤,雖然犧牲掉最大盤,但第二盤加速就可以開了,從頭甩開一堆人,而且後來才知道這個成績就算換算比賽組跟我同年紀的也是50名XDDD(成績: https://www.cyclist.org.tw/webpic/1412056755.pdf?PHPSESSID=5a92684fa212eb55a2ab37340b348051
image

關於配速和坡度方面,我覺得阿里山可以簡單的區分成幾段

  1. 起點到地久橋:全平地加速路段
  2. 地久橋到隙頂:連續髮夾彎上坡,坡度大約在7-8%之間,可以考慮拉轉速,如果這邊能穩定的甩開對手,應該能持續到終點了,隙頂是第一個補給點
  3. 隙頂到石卓:隙頂有一段下坡,可以暫時休息,然後又是7-8%之間的上坡
  4. 石卓到十字路:大約五公里左右是上坡,過了之後有一段長下坡,下坡之後會進入峭壁地帶,基本上是平路,或者是2-5%之間的緩坡,非常適合加速,快到十字路前還有第二個補給點,建議補給
  5. 十字路到終點:第三補給點在十字路之前,補給點到終點距離約16KM,上升600公尺,最後過阿里山森林遊樂區入口後坡度有10%左右,如果前面有保存體力,建議一直撐到加油站之後再開始抽車,會非常有用

跳轉之後看照片XD

繼續閱讀

2014/04/20 久違的雙泰+北宜XD

一年多沒有回到雙泰了,這次利用變天之前難得的天晴衝一次,梅雨季節北部山區可不是隨時都能有好天氣的,另外因為當兵,將近一個月沒有騎長途,得重新熟悉補給和呼吸調整

整體來說這趟跑得還算順,除了錯過平溪的全家之後,直到雙溪才能吃午餐,又忘記吃點香蕉避免抽筋,到虎豹潭就抽筋之外,後面補給恢復正常就一切ok了XD

路線紀錄: http://connect.garmin.com/activity/482787778

值得一提的是,宜1明山寺那邊原本遮住海景的樹被鋸掉了,現在又可以拍到超美的海景啦,跳轉後看照片

繼續閱讀

2014/03/11 第五次北花一日!

每年都要騎一次的北花一日又再次登場了XD 這次趁當兵前要測一下身體在最好狀態下可以把北花壓縮在多少時間內,本來希望這周可以一併跑完雙泰,這樣下周到成功嶺的時候一定能回味無窮,可惜北花這一趟200公里已經很累了XD

本次騎乘第二個目的是要測試新買的DHB防風車衣(http://www.wiggle.co.uk/dhb-windslam-short-sleeve-jersey/)和比較厚的防風外套(http://www.wiggle.co.uk/dhb-commuter-waterproof-cycle-jacket/),但由於均溫還有20,所以只測試了防風車衣,效果非常顯著!

騎乘記錄請參看: http://connect.garmin.com/activity/459612981
這次心跳錶全程跟隨,所以也搭配了心跳資訊,路線選擇上則是北47+北宜+蘇花,算是很單純的路線,複雜的應該是長度和坡度XD

跳轉後看照片分享心得XD

繼續閱讀

NeverStop 陽金P字山道 2013

NS P字山道應該是全年最後一場公路車挑戰賽,去年開始加強練車強度的目的也是為了去年的P字山道,但很殘念的骨折了… 今年終於能參加期末考啦XDDD

P字山道基本路線是常騎陽明山的車友們一定會走的路線全部湊在一起,從仰德大道上山,爬過陽金公路制高點後下萬里,再從北基加油站旁邊的岔路轉進去崁頂,直上風櫃嘴後轉平等里上冷水坑,平常固定練習劍南路-風櫃嘴-劍南路,所以整體騎起來就不算太累,而且今年天氣超級好(十二月的好天氣應該也就到比賽那天結束…)

先來看一下成績,最殘念的大概是差一分鐘就可以控制在四小時內了(難得P字山道能遇到這麼好的天氣)
image

其實我騎的總路程比Edge 500記錄的軌跡多,10點半到冷水坑之後,因為要等車隊大哥們,一時覺得無聊就乾脆再補了一個助航站XD Garmin connect上的紀錄: http://connect.garmin.com/activity/413337146
image

跳轉之後看圖說故事XD

繼續閱讀

北高380K騎乘認證!

雖然12月有快半個月都在下雨,但所幸月初的北高380K和之後的陽金P字山道兩場比賽都沒碰上大雨干擾,這也是我下半年唯二參加的兩場比賽(本來10月要比羅馬公路,結果下雨…),就先來記錄一下380K吧!

11月的最後兩周分別有兩場長距離挑戰賽,鯤鯓王400K和北高380K,不過時間因素,只能參加380K,之前在規畫環島的時候就在想能用多短的時間穿過西部(總覺得西部城鎮長的都一樣…),這次比完之後我終於能確定只要一天就夠了XD

另外,這也是我繼洄瀾300K之後第二場長距離比賽,所以我一路上能作為速度參照的也只有洄瀾300K,其實兩場均速看起來也差不多,只是不知道為什麼出門前以為自己可以12小時多完賽(哪來的自信…),還以為會有很強大的東北季風優勢(結果根本沒有風),後來才知道第一名也不過12小時完賽,在新竹的時候車友們還約說可以逛瑞豐夜市… 順帶一提,和我之前比過的其他挑戰賽不同,北高380K的補給點基本上都要自掏腰包…

先來看一下成績,最後因為同行的大哥有點沒力,楠梓之後就沒有一直衝刺,不然應該可以殺到16小時內吧(但是照顧同行車友還是最重要的!),16小時06分,113/510
image

北高賽的路線地圖上看很簡單,但真的開始騎就有點混亂,路線很長,比賽單位也沒有派人出來導引,比較混亂的路面有三處:台17苑裡(轉通宵接台61)、台17鹿港(有一個很大的右轉再左轉)、台17茄萣(轉湖內方向與直走興達漁港的路幅一模一樣大),完整路線請參考我的garmin connect(http://connect.garmin.com/activity/410902723 雖然在剛好輪到我帶集團的時候最後誤闖興達漁港…),大致上的資訊請參考下圖
image

跳轉後進入看圖說故事時間XD

繼續閱讀